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悦动前保险杠防撞梁

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简述信息一览：

1、福瑞迪前防撞梁是3毫米钢板，后防撞梁是9毫米玻璃钢。福瑞迪特别***用了前后门防撞梁、前部辅助钢板及后侧面防撞钢板，提升了车辆侧面的安全性。后方冲撞安全系统，包括后部大型保险杠和倒车雷达，它可以有效预防倒车及停车时发生的后方冲撞，并能够及时感知低于车身的障碍物。

2、吉利旗下的车型这些年在安全性方面毋庸置疑。除了钢板厚度和底盘形式上的优势，在主动安全性方面，像ACC自适应巡航、自动驻车、胎压监测等等安全配置几乎一应俱全。女孩纸开车最主要的当然是安全，另外，帝豪GS的造型也很好看啊，我这个男孩子看着都挺心动。

（图片来源网络，侵删）

3、⑤松开调整螺钉1的锁紧螺母2，用螺丝刀转动调整螺钉使螺钉下端面与气门杆3上端面之间A为规定的间隙值（用厚薄规的厚度确定）。保持螺丝刀不动，拧紧锁紧螺母至规定扭矩，然后可用厚薄规插入间隙A进行复查，如此可以调完第一缸进、排气门间隙。

【太平洋汽车网】索纳塔八代防撞梁的材质是钢，***用该材质的防撞梁是因为该材质的防撞梁吸水率低，具有较高的抗冲击性能、刚性、耐油性、耐寒性、耐化学药品性能，同时也具有良好的尺寸稳定性和抗老化性能。

索纳塔的防撞梁材质主要是高强度钢材。具体来说：前防撞梁：***用了超高强度钢，这种钢材的抗拉性能远超常规钢材，为车辆碰撞时提供额外的防护层。后防撞梁：则倾向于选用高强度钢，以在保证强度的前提下，保持车辆整体成本和重量的平衡。

（图片来源网络，侵删）

第八代索纳塔在前保险杠和保险杠之间填充了大面积的塑料泡沫，可以有效防止保险杠在轻微碰撞的情况下变形。索纳塔的前防撞梁***用轧制钢结构，可以发挥更高的强度。低速吸能盒设计得很好，塌点清晰可见。总的来说，新索纳塔的前防撞梁结构与标准相比表现不错，乍一看是近年来设计的车型。

这根塑料后防撞梁也是来自摩比斯，材质是PPGF40，含有40%玻璃纤维的增强聚丙烯塑料。这种材质确实要比普通聚丙烯（PP）塑料强度好，但吸能效果差，很容易断裂，没有更多形变吸能的效果，远不如钢材和铝合金，并不适合作为防撞梁使用，准确的说这其实是一个后保险杠的固定支架。

现代名图防撞梁整体概况名图带有前后防撞梁，其中前防撞梁比较宽大，主要材料是钢制材质，厚度只能算一般，达到该级别应有的水平。而后防撞梁***用玻璃钢材质，这种材料强度与钢材差不多，特点是重量轻，但抗剪切力没有钢材强。

您能看到的汽车保险杠仅仅是个塑料壳，这层单薄的塑料壳儿，虽然也有一定的缓冲作用，但更为重要的部件在它身后，通常是一根粗大的防撞梁，讲究一点儿的，还有一层泡沫塑料。泡沫塑料可以在最大程度上降低对行人的伤害，防撞梁则是在发生物与物的撞击时起到一定的保护作用。

【太平洋汽车网】美版索纳塔防撞梁是塑料材质的，***用该材质的防撞梁是因为该材质的防撞梁吸水率低，具有较高的抗冲击性能、刚性、耐油性、耐寒性、耐化学药品性能，同时也具有良好的尺寸稳定性和抗老化性能。

对于此事，也有业内人士从结构学的角度来揣测，基于车身整体结构如果汽车的纵梁不够强，防撞梁并不适合太硬。不过值得注意的是，北美版的第十代索纳塔后防撞梁***用的却是高强度钢材质。很显然，第十代索纳塔中美差别待遇被实锤了。尽管减配双标令国人深恶痛绝，可无奈这样的事情还是屡见不鲜。

后防撞梁***用泡沫塑料+玻璃钢结构。像起亚K5，低端伊兰特和其他车型一样，这似乎是韩系车的一贯风格。第八代索纳塔配备双区独立控制自动空调节，用户可以选择适合自己的出风口模式。

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