日系车保险杠是泡沫

本篇文章给大家分享日本汽车保险杠是泡沫，以及日系车保险杠是泡沫对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、日本国内日产汽车的保险杠里是不是也有泡沫
• 2、丰田车防撞梁前面放着泡沫是什么意思
• 3、保险杠内填“泡沫”是车企偷工减料还是国人太天真?
• 4、上海松江区11月14日日本车发生交通事故,日本车前后保险杠都是泡沫...
• 5、日本汽车已泡沫塑料代替保险杠是真的吗

日本国内日产汽车的保险杠里是不是也有泡沫

先说一下，保险杠内泡沫是车基本都有，全世界90%的车都是在保险杠内填充泡沫的，所以不止是国产或者日产的车。原因就是前保险杠内填充泡沫塑料，主要基于两方面的考虑。

一样，所有车都是，在塑料外包里面填充泡沫。

汽车安装泡沫不只是日系专用，实际上很多欧、美系车型也***用泡沫作为填充支撑物，有的车既有防撞钢梁，又有泡沫，汽车防撞钢梁和泡沫起到的作用不是完全一样的。防撞钢梁在高速碰撞中，基本上起不到作用，更主要的作用是在低速碰撞中，防止或降低对车身以及关键零部件造成损坏。

日产轩逸前保险杠是材质为铁，保险杠结构由保险杠皮、低速缓冲泡沫、带吸能盒金属保险杠铁组成。杠铁的好坏并不能与薄厚来区分，其中与结构和材质也有直接关系。日产轩逸前保险杠是材质为铁，保险杠结构由保险杠皮、低速缓冲泡沫、带吸能盒金属保险杠铁组成。

丰田车防撞梁前面放着泡沫是什么意思

根据您的描述，丰田卡罗拉的保险杠前泡沫具有双重功能：首先，它是一个防撞缓冲泡沫，由聚氨酯等材料构成，这类材料以其卓越的强度和韧性为人所称道。它的主要作用是通过吸收撞击能量，有效地保护车辆和车内乘员。

正常，那块泡沫是好点的车才有的~ 你去看面包车，是没有的。那块泡沫是高密度的缓冲材料，一般是覆盖在防撞梁上的，起到低速碰撞的吸收冲击的作用，碰撞直接被钢梁吸收并不是好事。

此外，丰田汉兰达在防撞梁的外层还安装了一层缓冲泡沫，以增强车辆的防护性能。这些泡沫起到了关键的缓冲作用，减轻了潜在的碰撞冲击。

目前很多车型的防撞梁上都安装了一层泡沫缓冲带，可以在一定程度上支撑外部塑料保险杠，缓解碰撞力，减少碰撞对保险杠的损伤。防撞钢梁是由冷轧钢板冲压而成的U型槽，与车架纵梁相连，是汽车被动安全的第一道屏障。防撞梁吸收和缓冲外部冲击力，减少冲击力对车身纵梁的损伤。

保险杠内填“泡沫”是车企偷工减料还是国人太天真?

真正的这个保险杠，是由保险杠的这个外面的这个壳体和里面的防撞梁，以及防撞梁左右两个吸能盒，以其他的各种部件全部加在一起，才构成了一个完整的保险杠，或者说是一个安全体系。那这个最外面那个壳体主要是在低速碰撞和这种刮刮擦擦中起到一定的缓冲作用的，而它自己本身抵抗冲击力的能力，其实并不是特别的强的。

曾几何时，保险杠作为最显而易见与车辆安全性有关的装备，被大部分人视为对车辆安全性能最直接的评判标准，然而，在某车型的一次拆解中，人们发现在保险杠前方还有一块泡沫存在，从此这款车型便被冠以偷工减料、不安全等负面标签。但是，难道车企会笨的在这么显眼的偷工减料吗？当然不是的。

网上关于泡沫塑料的讨论很多，有人认为它能保护行人，起到缓冲作用。但也有人质疑这种做法是为了偷工减料。一位业内人士解释说，填充泡沫塑料主要是为了防止前脸变形，降低维修费用。杭州保时捷中心的杨晓勇经理表示，填充泡沫塑料是为了提供支撑点，避免前保险杠在碰撞时变形。

上海松江区11月14日日本车发生交通事故,日本车前后保险杠都是泡沫...

1、关于上海松江区11月14日日本车发生交通事故的报道，确实没有提及车辆前后保险杠为泡沫材质的信息。在现实生活中，这样的信息通常会被夸大或误解。交通事故的发生率与汽车品牌并无直接关联，而是与车主的驾驶习惯及道路状况等多方面因素有关。

2、至于网上有人说泡沫是为了保护路人，其实无论是泡沫填充物、塑料外壳或者传统金属保险杠，都比人结实多了，再说车的重量是人的20倍，不管被哪个撞了都不会安全，这不是防撞结构设计的主要考虑范围。leichaojun，一看就是出来炒作，不知道有什么目的，只知道他想生产汽车卖汽车赚钱。

3、据日本媒体《日经新闻》报道，目前来自中国的零部件供应非常紧张，日本企业难以从中国***购到零部件，因此日本的整车工厂也面临停产和减产的可能。 日产位于九州的工厂目前遇到了零部件供应不足的情况。2月10日，日产汽车发言人表示，2月14日九州工厂的2条生产线将全部停产；2月17日，另一条主要生产出口车的生产线也将停产。

4、年5月，高晓松因危险驾驶罪被判处拘役6个月，处罚金4000元人民币。对于高晓松而言，这6个月不是一场审判，而是一次救赎。一个清华才子，校园民谣旗手，恃才傲物的游吟诗人，从书香门第，一路名校，少年成名，走遍世界，到看守所漫长的184天，高晓松的经历充满话题。

5、比亚迪F3。新亚迪F3***用了全新的双层镀铬前格栅，其前后灯组造型也更加犀利，并在前保险杠两侧融入了LED日间行车灯，相较现款变化还是比较明显的。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4617/1716/1480mm，轴距2615mm，与现款车型相比，长、宽分别增加了12mm/11mm，高度减少了10mm，轴距增加了15mm。

日本汽车已泡沫塑料代替保险杠是真的吗

1、现在的汽车都是越来越薄，而且具有安全作用的保险杠很多也是塑料做的，很多人觉得这是偷工减料，而且对塑料保险杠的安全性也产生了怀疑。但事实上塑料保险杠要比金属材料更加安全。金属保险杠虽然耐撞，但吸能效果并不是很好，当车辆发生碰撞时，金属保险杠会很大程度把撞击力传导给车内人员，从而造成更大的人员伤亡。

2、先说一下，保险杠内泡沫是车基本都有，全世界90%的车都是在保险杠内填充泡沫的，所以不止是国产或者日产的车。原因就是前保险杠内填充泡沫塑料，主要基于两方面的考虑。

3、您好 这件事情似乎没有吧，新闻里面没有这样的介绍，不要相信谣言，保有量高，比如交通事故概率是万分之一的话，保有量高的车“中标”几率就大，出现事故多责任在车主的不良驾驶，很少数是车自身的问题。

4、汽车安装泡沫不只是日系专用，实际上很多欧、美系车型也***用泡沫作为填充支撑物，有的车既有防撞钢梁，又有泡沫，汽车防撞钢梁和泡沫起到的作用不是完全一样的。防撞钢梁在高速碰撞中，基本上起不到作用，更主要的作用是在低速碰撞中，防止或降低对车身以及关键零部件造成损坏。

5、这早期的汽车，前保险杠、后保险杠还真的就是用金属材质的这种钢板冲压而成，和车架连在一起的，感觉真的就是装甲车、坦克车，觉得这样是比较安全。后来慢慢换成塑料保险杠了。第一个这么干的是菲亚特，后面的其他的牌子也纷纷跟进。

6、并且由于有些车型的泡沫面积通常比保险杠要更大的缘故，在不完全拆车的时候根本发现不了隐藏在后方的保险杠，这也是误会产生的主要原因。

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