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天逸c5前保险杠多少钱

xiaofei
后保险杠
2025-09-28 10:18:58
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简述信息一览：

1、铁龙天逸BEYOND新老款车型对比
2、雪铁龙天逸和标致4008是同款发动机吗
3、天逸PHEV,“混得好”?就能混得好吗?
4、天逸引擎盖拉绳解决方案
5、续航58公里还有前后双电机,雪铁龙首款插混车型亮相,即将上市
6、天逸c5后防撞横梁厚度

铁龙天逸BEYOND新老款车型对比

外观：整体识别度更高外观上，2022款天逸BEYOND前脸相比老款车型提升较大，前进气格栅由此前的双层设计更改为整体样式，且新款格栅内部还融入了贯穿的LED灯带，配合可发光的LOGO，增加了整车识别度。而LED日间行车灯也由分段式变更为双层样式。

天逸2026款与BEYOND版的核心区别在于设计语言、科技配置、动力选择及价格定位，前者侧重年度优化，后者主打中期改款升级。具体差异如下：外观与内饰设计2026款：延续2023款造型，前脸***用“双人字”车标与双横式日间行车灯，车身尺寸未变（长4510mm/宽1860mm/高1705mm）。

（图片来源网络，侵删）

就个人感觉来说，老款天逸还是更有辨识度一些，但天逸BEYOND更加符合当下多数消费者的审美标准，只能说在设计上，天逸BEYON牺牲了小众迎合大众。而正因为它的功能布局没有太过复杂，以往大家所纠结的功能操作适合性问题，如今也得以解决。

天逸BEYOND，实际上就是最新款天逸C5 AIRCROSS，官方表示命名天逸BEYOND源自东风雪铁龙的品牌基因：Audacious and going beyond what’s common，表示代表着对突破自我的持续追求，这也是雪铁龙这个品牌从诞生就一直贴在身上的标签。

易车讯近日，我们从东风雪铁龙官方获悉，天逸BEYOND将于8月16日上市，此前新车已开启预售，共推出3款车型，预售价177-217万元，作为中期改款车型，相比老款车型，新车主要针对细节和配置进行了调整和升级，提供4种颜色，6个选装包。

（图片来源网络，侵删）

车身侧面比较流畅，A、B、C柱***用黑化设计，突出悬浮式设计风格。车身尺寸方面，新车长宽高分别为：4510/1860/1705mm，轴距为2730mm。轮辋***用18英寸脉冲星轮圈，规格为：225/55 R18。车辆尾部，天逸BEYOND基本延续老款的设计风格，不过在细节方面，新款车型进行了重新的设计。

雪铁龙天逸和标致4008是同款发动机吗

1、【太平洋汽车网】雪铁龙天逸和标致4008搭载的不是同款发动机，标致4008车身的长宽高分别为4510mm、1850mm、1662mm，轴距为2730mm。

2、在动力方面，雪铁龙天逸C5表现出色。它搭载了与标致4008相同的6T和8T汽油发动机，这两款发动机的最大功率分别为167马力（123千瓦）和204马力（150千瓦）。与这些发动机相匹配的，是6速手自一体变速箱，这种组合使得驾驶过程更加平顺，给驾驶者带来更好的驾驶体验。

3、综合来看，新车中控台、座椅***用大面积棕色/黑色皮革包裹，以营造舒适型驾乘环境为主；雪铁龙天逸C5将搭载与标致4008相同的6T和8T汽油发动机，最大功率分别为167马力（123千瓦）和204马力（150千瓦），传动系统匹配6速手自一体变速箱。新车或将推出搭载插电式混合动力系统的车型。

4、其实我觉得标致雪铁龙的车子还是不错的，这款车算是标致4008的姊妹车，紧凑级的SUV，搭载了标致雪铁龙集团的6T和8T发动机，这两款发动机都是经典的发动机，但是时代有点久远，各项表现还可以，但是由于很久没有换代，数据上感觉差了点。

5、雪铁龙天逸搭载的发动机与标致4008的 6T和8T两款涡轮增压发动机是相同的，最大功率分别为167马力和204马力，匹配6速手自一体变速箱。宣称这款发动机是PSA集团与宝马一起研发的，曾连续多年蝉联国际年度发动机大奖。

6、如果你喜欢豪华选择天逸，喜欢精致选择4008吧。

天逸PHEV,“混得好”?就能混得好吗?

1、尽管看起来天逸PHEV的起售价会低一些，但探岳GTE优惠之后其实也比天逸PHEV便宜了，更何况探岳GTE看起来要比天逸PHEV要大一圈，途观L PHEV就更大了，大多数消费者都以大为美，你懂的。而造成天逸PHEV不够便宜的一大原因，就是更高的机械规格，大众插混都是前驱的，天逸PHEV则是四驱，并没有两驱版本，无形中就抬高了门槛。

2、导语：之前，在成都车展参加了雪铁龙天逸PHEV上市发布会，觉得这车各方面都还不错，因此产生了要试驾一番的冲动，没想到仅仅过了一个月，在内蒙古锡林浩特大草原，我再次“邂逅”了这台雪铁龙天逸PHEV。

3、东风雪铁龙天逸PHEV，的混动技术明显超过了巴依尔X1PHEV，但是根据不同类型的电机选择，既可以用6T发动机+BSG电机，获得更高的行车发电效率；也可以用6T发动机+BSG电机+前置驱动电机，兼顾性能与行车发电效率；还可以用6T发动机+BSG电机+后置驱动电机，兼顾性能、型车发电效率和油电四驱系统带来的行车安全性。

4、不过在我们开车时，并不用太在意这套插混动力的工作状态和切换过程。天逸PHEV给我们提供了混动、电动、运动及四驱这四种可变驱动模式，我们只需要简单根据路况和驾驶偏好选择驾驶模式即可。所以在实际开起来的时候，天逸PHEV无论是隔音还是平顺性都做得相当棒，坐在车里根本察觉不到工作状态的切换。

5、从外形上看，其实天逸C5 PHEV和燃油版并没有太大的差别，只是在左叶子板上有混动的标志，不过好在天逸C5燃油版的颜值一直是在线的，独特的法系浪漫元素也一直受到好评，因此天逸C5 PHEV的外形是过关的。

6、天逸PHEV在动力方面搭载了燃油版车型的6T发动机，并配备了8挡自动变速箱，确保了强劲的动力输出。同时，它还配备了前后双电机，其中前轴电机最大功率为110马力，后轴电机最大功率为113马力，使得这套插混系统的综合最大功率可以达到300马力。

天逸引擎盖拉绳解决方案

1、可以***用新旧线并用的方法，将新拉线与旧线缠在一起并固定好，以延长使用时间。注意缠绕时要确保连接处的结实和稳定。拉线完全断裂：拆下左前轮的挡泥板或部分保险杠螺丝，伸手进去拨动锁舌以打开引擎盖。使用螺丝刀从车底伸进锁孔，轻轻往上撬以解锁引擎盖。拆开车窗密封条，用铁丝钩住引擎盖锁的拉杆来打开引擎盖。

续航58公里还有前后双电机,雪铁龙首款插混车型亮相,即将上市

1、雪铁龙首款插混车型天逸PHEV亮相，续航58公里且配备前后双电机，即将上市雪铁龙在近期推出了其在国内的首款插电混动车型——天逸PHEV，这款车型不仅展现了雪铁龙对新能源市场的重视，也体现了其技术实力和设计创新。外观设计天逸PHEV在整体设计上与燃油版车型保持了一致性，但细节之处进行了新能源化的处理。

2、天逸C5 PHEV作为东风雪铁龙的首款插电式混动车型，其上市标志着东风雪铁龙在新能源领域的进一步拓展。该款车型凭借合理的定价策略，为消费者提供了更多元化的选择。动力及续航天逸C5 PHEV基于燃油版天逸C5 AIRCROSS打造而来，搭载了6T发动机和电机组成的混动系统。

3、天逸插混四驱SUV搭载了同级领先的“三擎”动力，即一台6T高功率发动机和两台前后置电机。这套动力系统综合最大功率达到221kw（约等于300马力），系统综合最大扭矩更是高达520n.m，动力表现远超同级车型。

4、另外，6T发动机加上前后双电机，综合最大功率可达221kW，综合最大扭矩520Nm，百公里加速时间仅需7s，并且新车还搭载了13kWh的电池组，纯电续航里程为58km。此外，作为法系车良好的底盘***和操控的舒适性是它的固有优势，天逸PHEV自然也不会例外。尤其是新车还取消了之前的后轮扭力梁而换成了独立悬挂。

5、东风雪铁龙首款混动车型天逸PHEV已上市，售价247万起，百公里加速仅需7秒。以下是关于该车型的详细介绍：上市时间与地点：天逸PHEV于7月24日在成都国际车展上正式上市，作为东风雪铁龙首款电气化产品，它标志着东风雪铁龙开启了电气化发展的新征程，并拉开了品牌2025年实现100%电气化目标的序幕。

6、东风雪铁龙天逸插混四驱SUV，作为品牌首款电气化产品，正式上市并提供了两种版本：天逸插混四驱SUV悦享型和天逸插混四驱SUV尊享型，市场指导价分别为247万元和247万元。这一举措不仅彰显了东风雪铁龙对市场的深刻洞察，更体现了其在电气化转型道路上的坚定步伐。