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途达原厂前保险杠价格

xiaofei
前保险杠
2025-10-05 20:54:50
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今天给大家分享途达原厂前保险杠，其中也会对途达原厂前保险杠价格的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

1、途达这款车怎么样
2、买途达改成战神不到30万?没了普拉多照样玩硬派越野
3、二十万级“小途乐”,越野SUV日产途达来袭,提供3年0息购车优惠
4、日产途达隔音怎么??
5、途达中间的圆盘上面有感叹号又是五角星。
6、19款日产途达的上市时间是什么时候?

途达这款车怎么样

空间表现优秀：车身尺寸为488218501835mm，轴距2850mm，5座布局使车内空间更合理，乘坐舒适性优于部分7座竞品。动力表现存疑：搭载5L自然吸气发动机，动力输出可能无法满足对加速性能有较高要求的消费者，尤其在满载或越野工况下，动力储备可能显得不足。相比同级车型的涡轮增压发动机，途达的动力参数不占优势。

噪音控制：由于动力表现一般，整车在急加速时的噪音控制也一般。这可能导致驾驶舱内的噪音水平较高，影响驾驶的舒适性和静谧性。同时，这也使得日产汽车引以为傲的舒适性在途达车上有所退步。

（图片来源网络，侵删）

优点：外观设计：车主普遍喜欢途达大气时尚的外观，具有年轻范儿，时尚优雅，开上街回头率较高，是颜值担当。油耗表现：有车主反馈，长途驾驶时油耗表现不错，从银川开回新疆一路上油耗在5角以下。还有车主将车改天然气后，每公里花费低至0.25元。

买途达改成战神不到30万?没了普拉多照样玩硬派越野

极限方面，原装途达可能不及牧马人擅长攀岩，不及帕杰罗擅长飞沙，但要论综合能力，途达可以说更加全面，满足初、中级越野玩家需求不成问题，网友咨询较多的是改装问题，这里可以解答下，途达改装潜力非常大，因为本身硬件够强悍，所以不需要花很多钱，就能改出高级玩家想要的更硬派实力。

日产途达不仅198万-283万元的售价区间十分亲民，而且除了分时四驱系统和非承载式车身结构外，还有低速四驱挡、后差速锁、前双叉臂、后整体桥悬架等一套硬派装备的加持。所以说，完全不用担心途达的越野性能，对付各种野外非铺装道路就是它的强项。

（图片来源网络，侵删）

对于这样一辆0T + 6AT的动力配置，全时四驱，非承载式车身，出厂自带两把锁的车型，顶配指导价也才23万元不到，如果算上两三万的经销商优惠，24万元让RX8落地不是梦。这让那些有着一颗越野的心，只想给自己买一个大玩具的男人们，有了一个极具性价比的选择。

好还是买牧马人好的时候，我看了看自己不到30万的预算，劝自己还是现实一些吧。好在还有日产途达，20多万的价格极具性价比，自身硬派越野实力不俗的条件下更是蕴含极大的改装空间。为了更好的去野，我狠了狠心拿出剩下的预算来进行外观和性能的改装。

二十万级“小途乐”,越野SUV日产途达来袭,提供3年0息购车优惠

万级的越野车不多见，合资车更是凤毛麟角，数来数去现在市面上也就日产途达一款。这辆被称为二十万级“小途乐”的硬派SUV外观霸气、空间宽大，有着很强的穿越能力。目前，途达支持24期和36期0息购车，为众多越野爱好车提供了一个高性价比的选择。2020款途达外观上变化并不大，不过满足国六b排放标准。

它就是日产途达，基于日产纳瓦拉平台打造的硬派越野车，去年11月，日产推出了基于国六排放标准的新途达，售价区间为198-283万元，其中搭载分时四驱车型的售价为283-283万元，价格几乎是霸道一半，所以说，新途乐应该是目前这个级别最便宜的合资硬派越野车了。

目前日产途达已更新至2020款，共有6款配置车型，指导价区间为198万-283万元。依旧提供两驱和四驱版本，动力上则是搭载一台5L的自然吸气发动机。很多人会认为途达更像是台城市SUV，不过考虑到其车身结构为非承载式，舒适性上稍显欠缺，反之越野属性更加明显。

但如果想要花20万去买一辆带大梁车身，有一定的越野能力，还能陪你走南闯北的硬派SUV，符合要求的屈指可数。

作为20万元级别的硬派SUV，途达的性能表现依然可圈可点。然而，与途乐相比，它仍有一段距离需要追赶。途乐不仅是日产旗下的高端车型，更在越野性能上树立了标杆。而途达，作为郑州日产旗下的车型，主要基于纳瓦拉进行改造，因此在市场定位和身份象征上显得稍低端一些。

或许日产旗下被称为小途乐的途达可以看看。途达的外观造型区别于其他日产传统车型，因为它有着较高的离地间隙和尺寸略大的下格栅，同时V型格栅位置整体偏上，所以途达会有一种高大威武的感觉，毕竟小途乐不是白喊的。

日产途达隔音怎么??

是由于动力表现一般，整车在急加速时的噪音控制一般。5L发动机动力的先天不足，让它在超车或者需要急加速深踩油门的时候，发动机舱传来的噪音。特别是当转速在3500~4000rpm以上的时候，车内噪音就比较大了。因此整车的隔音还有很大的提升空间。日产汽车引以为傲的舒适性，在途达车上，反而是有了退步。

车舱隔音效果一般，虽然在能够接受的范围，但如果能够进一步改善就更好了。底盘调校有点硬，路过颠簸路段会感到不适，减震效果一般。好在有着日产大沙发之称的座椅，弥补了一些乘坐舒适性。高速行驶中途达的风噪和胎噪控制的比较好。

进入车内，全新途达新车的内饰与全新琦君保持一致。它摒弃了日产过去越野车粗犷的内饰设计风格和廉价的材质，用更清晰的彩色液晶指针取代了仪表显示屏，并搭配了尺寸也有所放大的嵌入式中控面板，从而能展现出更出众的科技气息。

车子隔音效果处理的一般。根据一些网友反应这款车子低速行驶的时候震动很明显尤其是再30-60之间的时候，个人没开过，开过的朋友可以给大家说一下。最后总结，个人推荐买这款车，如果喜欢日产就考虑奇骏或者逍客吧，贵不了多少，重点就是将来二手的时候比较好出手，保值率也比较高。

隔音方面正如韩路老师说的一样，3000转以内噪音控制的还可以，上了3000转以后，发动机的噪音逐步增加，风噪和胎噪声基本感觉不到，整体加速还是很线性的。

途达中间的圆盘上面有感叹号又是五角星。

1、途达仪表盘中间同时出现圆盘带感叹号和五角星故障灯时，需分情况处理：圆圈感叹号代表制动系统严重故障，五角星灯与辅助驾驶系统异常相关，优先处理制动系统问题。圆圈感叹号故障灯（红色）此灯亮起表明制动系统存在严重安全隐患，可能原因包括：手刹未完全松开：检查手刹是否彻底释放，若未松开需立即操作并观察灯光是否熄灭。