蔚领保险杠拆解***

简述信息一览：

• 1、蔚来et5车的拖车盖如何安装
• 2、蔚来es8后保险杠上的镀铬撞裂了怎么处理
• 3、蔚来测试车意外坠楼,两人遇难,汽车为何怕摔不怕撞?
• 4、蔚来ES6前防撞梁设计怎么样?
• 5、蔚来es8新旧款外观区别

蔚来et5车的拖车盖如何安装

确认拖车盖类型与适配性蔚来ET5的拖车盖可能为原厂配件或第三方产品，需确认其型号与车辆预留接口匹配。原厂配件通常通过车辆VIN码定制，安装时需核对配件编号与车辆信息是否一致，避免因不兼容导致密封不严或损坏车体。

蔚来ET5拖车盖的安装步骤如下：准备工作确保你已经购买了适配蔚来ET5的拖车盖，同时准备好安装所需的工具，如螺丝刀等。车辆准备将车辆停放在平坦、安全的地方，拉起手刹并关闭发动机。可以对车辆进行简单清洁，特别是要安装拖车盖的部位，确保表面干净无杂物。

蔚来ES6拖车模式操作方法如下：首先要确保车辆处于关闭状态。然后找到位于车辆后部的拖车钩盖，使用随车配备的工具打开它，将拖车钩安装到车辆上。在操作时，需要注意以下几点： 拖车速度不宜过快，建议控制在30公里/小时以内，以保障安全。

首先确保车辆处于关闭状态。然后打开车辆前机舱盖，找到位于左侧大灯后方的拖车钩盖板，将其打开。取出拖车钩并安装到车辆前端的拖车钩安装位置，顺时针旋转拧紧。接下来，需要对车辆进行一些设置。进入车辆的中控屏，点击“车辆”选项，再选择“拖车模式”。在拖车模式界面中，会有一些相关参数和信息显示。

蔚来es8后保险杠上的镀铬撞裂了怎么处理

塑料焊枪直接焊接修复。车后的保险杠的镀铬撞裂的裂痕很小，可以直接用专用的塑料焊枪进行焊接修复，通过使用专用塑料焊条让焊枪加热熔化后，使裂痕部位能够达到粘接和熔化的作用，从而对其产生较好的修复效果，最后再对局部做打腻子和抛光，喷漆处理即可。加筋后塑料焊接处理。

款蔚来ES8延续了X-Bar设计语言，并对前脸部分的细节进行了小幅调整。例如，前后转向灯增加了流水式转向效果，大灯下方的装饰件变为亮黑色且更长，与前雾灯相连。车身底部的镀铬装饰也有所变化，环绕整个车身，设计上的整体感更强。此外，2020款车型的高位刹车灯带也更长。

前脸设计：从厚重到精致运动化23款前脸***用大尺寸X-Bar镀铬饰条，搭配圆润灯组，整体风格厚重魁梧；24款则转向“精致运动化”，取消X-Bar镀铬饰条，改为纤细贯穿式LED灯带，两侧“光刃”日行灯与熏黑蜂窝进气口形成对比，激光雷达从选装/外置升级为嵌入式设计，一体化程度更高，视觉更简洁。

辅助驾驶方面，换代蔚来ES8***用了3激光雷达方案，感知硬件除了3颗激光雷达，还有11颗车外摄像头、12颗超声波雷达和5颗毫米波雷达，算力芯片则是自研的神玑NX9031，***用5nm技术的这颗芯片据称有1000TOPS的算力。在软件上，与问界M8纯电版一样，标配了城市NOA和多场景自动泊车，城市NOA则需要额外选装。

外观设计 蔚来ES8量产版保留了夸张的X-Bar设计手法，粗壮的银色镀铬条呈X形，搭配黑色横幅式格栅和造型细长的LED日间行车灯，整体造型非常犀利，充满了未来感。此外，新车还***用了悬浮式车顶、隐藏式门把手等设计元素，进一步提升了车辆的科技感。

蔚来测试车意外坠楼,两人遇难,汽车为何怕摔不怕撞?

而汽车之所以不怕撞，是因为汽车有很多的防撞钢梁，再加上驾驶员系了安全带，所以车内的异物对伤害与的伤害程度是很低的。总结总的来说，在本次事故中已经造成了两名测试人员死亡，而根据蔚来汽车官方发布的消息，此次事故并不是因为汽车而造成的，而这是一起意外的伤亡事故。对于本次事故很多网友表示非常痛心，同时对于这两位遇难的同事表示深切的哀悼。

高楼试驾的危险性不言而喻。 只要企业足够重视，提前做好防范，车辆为什么要冲破围墙和护栏摔倒？ 作为知名汽车企业，安全意识怎么会这么弱？ 显然，相比事故原因，安全防护措施为何失效，可能是蔚来汽车需要应对的最紧迫的问题。

蔚来测试车坠楼事故导致两名试车员身亡，这一悲剧不仅给受害者家庭带来了无尽的伤痛，也给蔚来品牌形象带来了严重的打击。蔚来官方在处理此事时应更加谨慎和负责，积极回应公众关切，公布事故真相，以重建消费者信任。同时，蔚来也应加强产品质量和安全性管理，确保类似事故不再发生。

因为测试车辆的地方是在楼上，所以本身就会有安全隐患，为什么这家公司没有做好安全保护措施？因为本身是在做测试车辆的工作，就应该考虑到这些安全隐患，现场什么也没有，就是这家公司的管理工作不到位，员工的安全意识不强。

据澎湃新闻报道，6月22日17时22分许，安亭镇安拓路56弄上海 汽车 创新港8号楼3楼，一辆蔚来测试车从高处坠下，致使杜某和张某某两名试车员受伤，120到场后将两人送至安亭东方肝胆医院救治。其中杜某因抢救无效身亡，张某某经医院手术后效果不佳，于23日凌晨宣布死亡。

蔚来ES6前防撞梁设计怎么样?

1、蔚来ES6的前防撞梁设计非常出色。其主要特点如下：材料与结构：蔚来ES6的前防撞梁***用了厚86mm的铝合金盒，这种材料既轻便又坚固，能有效吸收碰撞能量。防撞梁呈弓字形，与保险杠形状贴合紧密，提供了良好的保护效果。尺寸与布局：防撞梁的宽度较宽，长度约为130mm，这样的尺寸设计能够覆盖更大的碰撞区域。

2、当然并不是说好的设计不会保留，比如卸力设计，蔚来ES6两级防撞梁能比较好的引导车辆滑出碰撞区。帕萨特中保研测试A柱被撞烂就和此设计缺失有关。注：电动汽车底盘起到了很重要的抵抗碰撞力作用，与一些油改车型相比，它的白车身其实逐渐失去了传统承载式车身的特点（或者说重要性有所降低）。

3、安全性能：C-NCAP五星认证与车身设计蔚来ES8作为高端纯电车型，在安全性能上表现突出。其通过C-NCAP 2019年碰撞测试并获得五星成绩，验证了车身结构的可靠性。设计层面，ES8针对纯电平台特性优化了三电系统布局：电池底置：降低车身重心，提升承载负荷能力，减少碰撞时对电池的冲击。

4、总结 防撞梁用料不错设计一般 从这辆理想ONE的防撞梁用料来看，确实非常不错，前后都使用了相当厚实的铝合金材质，基本上和豪华车的水准相当。铝合金防撞梁除了重量轻，比较适合于新能源车型以外，吸能效果也比钢好，在碰撞中能吸收更多的能量，从而更好的保护车体。

5、侧防撞梁与ES6一样，前后门都是铝合金方管结构，与之前拆过的奥迪A8比较相似。 后排座椅 有钢板 这辆车是七座车型，第二排和第三排座椅都有相应的钢板。在这一点上，蔚来确实做得很到位。后排头枕 头枕齐全 七个座椅都有相应的头枕，并没有任何缺失。

蔚来es8新旧款外观区别

蔚来ES8新旧款在外观上有一些区别。前脸部分，新款ES8可能在进气格栅的样式上有所调整，线条或许会更加简洁流畅，旧款的进气格栅线条可能相对复杂一些。大灯组也可能有变化，新款的光源配置或许更先进，比如***用了更节能且亮度更高的新光源技术，旧款则是传统的光源配置。车身侧面，腰线的设计可能不同。

旧款ES8的侧面设计则相对简单，没有新款那么丰富的细节和层次感。尾部造型：新款ES8的尾部造型同样出色。尾灯组***用了贯穿式设计，造型扁平且线条流畅，有效拉伸了车尾的横向视觉宽度。而旧款ES8的尾部设计则相对保守，没有新款那么时尚和动感。

蔚来ES8新款和旧款在外观上存在一些区别。前脸部分，新款ES8可能在进气格栅的样式或细节设计上有所调整，比如线条更流畅或者造型更具立体感。大灯组或许也有升级，可能在光源技术上改进，像***用更先进的LED或激光大灯，亮度和照明效果更好，并且可能在大灯的轮廓或内部结构上有变化。

新款蔚来ES8的7点不一样之处：前脸设计：新款蔚来ES8延续了老款的双Y字型设计，下进气口中间集成了前置雷达探头，前保险杠辅以镀铬装饰，前大灯***用分体式设计，前雾灯呈长条式设计，整体外观在保持经典元素的同时，细节上进行了优化。

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