烈马塑料保险杠图片

简述信息一览：

• 1、烈马荒地版配置
• 2、解读捷途JMK改装版:展台上必然耀眼,越野时需要谨慎
• 3、代代皆王者,狂野且高端的福特烈马即将来袭

烈马荒地版配置

1、烈马荒地版（Bronco Badlands）是福特烈马（Ford Bronco）系列中的一款高配越野车型，其配置专为极限地形设计。

2、福特烈马荒地版搭载3T涡轮增压发动机，最大马力达到275Ps，配备10挡手自一体变速箱，换挡平顺，且拥有适时四驱和多种地形模式切换，能够适应各种复杂路况，提供出色的驾驶体验。

3、相比之下，普拉多虽然以“全能”见长，全系标配全时四驱与多地形选择系统（沙地/泥地/岩石模式），但在极端越野场景下，其离地间隙、离去角以及动力储备等方面仍稍逊一筹。市场定位：纯粹玩家之选 烈马荒地版专为硬核越野设计，其模块化设计支持车顶拆卸，具备极高可玩性，是极限越野爱好者的首选。

4、荒地版：可能配备一些特殊的轮胎，以适应干燥和崎岖的地形。大沼泽地版：轮胎配置可能更侧重于湿地和泥地的抓地力。总结：福特烈马23大沼泽地版和荒地版的主要区别在于它们各自针对的地形环境进行了不同的设计和优化。大沼泽地版更适合湿滑的沼泽地形，而荒地版则更适合干燥、崎岖的荒地地形。

解读捷途JMK改装版:展台上必然耀眼,越野时需要谨慎

1、总结：捷途旅行者JMK版本看起来非常硬朗，颜值也相当高，可是它毕竟只是一台SUV，只能应对一般自驾游里的轻越野；所以这台车是“潮玩改装”的不错的选项，但是真正越野就不能开它去了，否则修车的代价可能会非常之高。

2、车身结构：旅行者JMK***用的是承载式车身，而越野车通常***用非承载式车身。承载式车身由多层钢板焊接而成，强度较低，不适合高强度越野。 四驱系统：越野车通常***用纵置四驱系统，发动机纵置，通过分动箱连接前后桥以分配动力。而捷途旅行者JMK***用的是横置四驱系统，动力传递和扭矩放大能力较弱。

代代皆王者,狂野且高端的福特烈马即将来袭

1、福特为满足硬核越野SUV用户需求而来，在1月29日首发FordBronco福特烈马。福特烈马是越野圈的***车型，诞生至今已近六十年，并在全球各地获得不少消费者认可。进入国内的福特烈马也是足够硬核，里里外外的设计都展现狂野和彪悍气息。

2、福特烈马中控台顶部保留了越野功能按键，从左到右依次是前防倾杆断开、前差速锁、后差速锁、越野掉头、ESP关闭。

3、成都时尚要地春熙路，近日迎来了一位别样“访客”——国产福特烈马Bronco。即日起至本周日，福特纵横倾力打造的“烈马营地”在春熙路步行街驻扎，携即将上市的7款国产烈马车型盛装出镜，邀请市民围观赏玩。据悉，福特烈马Bronco的全系预订价格区间在30-45万元区间，将在4月25日的北京车展正式上市。

4、比如针对国内大热的硬派越野赛道，江铃福特就在2023年推出了全新渠道品牌——福特纵横，该渠道提供福特烈马、福特游骑侠Ranger和福特F-150猛禽等福特全球极具知名度的优势产品，以此立住这一市场的地位。 2024年，福特皮卡通过推动Ranger等车型国产化，销量迅速跻身细分市场前五。

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