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用的小欧是双十一下定的,清的最大一辆购物车,原想着双十一没半价,怎么也得有个8折,结果还是精不过商家[吓][吓][吓][吓]选择欧蓝德的车主们,不外呼看重耐艹的三大件和合资车的身份,不过建议看重舒适性,是要去做对比,本人开过车少,确实没有对比经验,但欧蓝德给我的感觉是没什么舒适性可言的,整体偏硬。
装上尾箱垫也容易清理,20万以内这车有电动尾门,尾门开启后就算矮小的女生也不用担心因为海拔不够而勾不到车门,只需要轻轻一按就关闭了。车内中控及仪表盘中规中矩,没有过多的科技感,但日常使用已足够,毕竟车是用来开的。
车主六:综合油耗M值现在1左右。车主七:油耗真心表现不错,我开车算比较急躁的基本一路是能超车就超车,市区百公里9个油不到,高速7个左右,最低开出过8。
1、事故是在停车位上发生的。好好的汽车停在自己的车位上,竟然发生了***,这样的情景,也真的是挺令人生气和无语的。然而接下来的一幕,却让这位受害的女车主被气笑了,因为她发现,自己的车被撞后,竟然被撞车的人用502胶水修补了。看到被胶水抹得乱七八糟的被撞部位。她表示不想找这位肇事者赔偿了。
1、车辆拆装太麻烦 科鲁兹作为一款经典的美系车,车辆在设计的时候似乎并没有将后期的维护情况考虑进去,以至于车内许多零部件设计得非常“奇葩”,有时候可能为了更换一个小零件而拆装整个发动机,修这款车需要耗费较多的时间和精力。
2、科鲁兹的常见问题集中在发动机气门室盖垫漏油及点火线圈裂痕。相较于其他车型更换零件即可解决,科鲁兹在更换零件后还可能引发其他故障,让人倍感头疼。因此,有人戏称雪佛兰科鲁兹为“永远修不好也永远坏不了”的车。此话虽带调侃,却也反映了其维修时的无奈。
3、车子拆卸太不便 科鲁兹做为一款传统的美国车,车子在制定的过程中好像并_有将以后的保护状况考虑到进来,以致于车里很多零部件设计方案得十分“奇怪”,有时很有可能为了更好地拆换一个小零件而拆卸全部汽车发动机,修这个车必须消耗较多的时长和活力。
4、汽车维修师傅倾向于避免修理科鲁兹的主要原因有以下几点:复杂的维修需求:独特部件设计:科鲁兹作为一款美系车型,其内部部件设计相对独特,这导致在维修过程中,有时为了更换一个小零件,可能需要拆解整个发动机。这种繁琐的维修过程增加了工时和难度。
5、修车师傅不修科鲁兹的原因主要有以下几点:技术壁垒:科鲁兹集成了复杂的电子控制系统,如发动机管理和车身稳定系统等,对维修人员的专业知识和技术要求较高。在技术和设备更新较慢的维修点,处理科鲁兹的技术挑战尤为显著。配件挑战:科鲁兹的部分配件可能因市场波动或供应链问题而供应紧张。
并非所有新版汽车都没有备胎,但部分新款车型确实取消了备胎设计。这一趋势主要与车企的技术路线、成本控制及用户需求变化相关,具体可分为以下三类情况:明确取消备胎的车型部分品牌因***用防爆胎技术或补胎方案,直接取消了备胎配置。
之所以现在的车都没有备胎了,是因为现在的车辆使用的是防爆胎,防爆胎在损坏后,车辆还能够正常行驶一段距离,车主可以到修理部进行补胎,所以就没有更换备胎的必要了。 取消备胎的好处如下: 备胎的重量比较沉,取消备胎能够减轻车身重量,不仅降低车辆的油耗,车身行驶也更加的轻盈。
奥迪部分车型没有备胎主要有以下一些原因。其一,***用了防爆轮胎技术。防爆轮胎在轮胎缺气甚至完全失压的情况下,仍能以一定速度安全行驶一段距离,这就降低了对备胎的需求。其二,为了减轻车辆自重。去掉备胎可以在一定程度上降低整车重量,有助于提升车辆的操控性能、加速性能以及燃油经济性等。
新能源车没有备胎的主要原因如下:空间限制:新能源车车内空间有限,尤其是电池组占据了大量空间,导致没有足够的地方安装备胎。减轻车身重量和节约电能:备胎重量较大,非全尺寸备胎一般在15kg左右,全尺寸备胎更重。为了减轻车身重量,降低能耗,新能源车往往选择用更轻便的补胎液等工具替代备胎。
新能源车没有备胎的主要原因有以下几点:车内空间限制 电池占据大量空间:在新能源车中,车载电池往往占据了车辆的大部分空间,特别是在行李箱下方。这导致没有足够的空间来安装备胎。虽然新能源车通常拥有600L以上的行李箱空间,但下方即为电池组,因此无法再容纳备胎。
新能源车一般不提供备胎主要是因为其设计初衷、空间限制以及减重考虑,而新能源车没有备胎是可以上路的。新能源车不提供备胎的原因: 设计初衷与用途:新能源车主要针对市区内用车人群,这些用户通常不上高速或行驶在路况不好的道路上,因此降低了车轮胎被扎的风险,减少了备胎的需求。
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