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后围板伤了后保险杠没事

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简述信息一览：

更换后保险杠是否为事故车对于后保险杠损坏严重的情况，车主应及时更换，以保障行车安全。若更换后保险杠，是否会被认定为事故车，需根据具体情况判断。根据定义，事故车是指因非自然原因导致车辆受损，影响机械性能和经济价值的车辆。

更换汽车前保险杠皮不一定算事故车，具体情况要综合多方面判断。如果只是单纯的前保险杠皮因刮擦、碰撞等导致损坏而更换，车辆其他部位没有明显损伤，这种情况可能不算严格意义上的事故车，对车辆整体性能和安全性影响较小。

（图片来源网络，侵删）

昂克赛拉停着被别人撞了，换了保险杠，是不算事故车的。如果只是更换前保险杠的话，基本上是不算事故车的。比如说觉得前保险杠不好看去更换，或者只是轻微碰撞造成前保险杠变形、破损，等原因需要更换，都不算是事故车，这些只能算是小事故。对车并不会造成很大的影响。

有些情况更换前保险杠皮可能不算事故车。比如车辆正常行驶时，前保险杠皮被一些小物件刮擦、碰撞导致破损，这种情况下更换，车辆整体结构未受严重影响，不算严格意义上的事故车。还有可能是车辆在轻微碰撞中仅前保险杠皮受损，其他部件完好，更换后车辆仍能正常安全行驶，也不能简单认定为事故车。

后围板是好几块组合起来的，不是一个整体的；备胎地板变形或是后围板变形，对于汽车的影响非常小，像是车辆的操控性能等方面都不会受到影响；所以后围板如果受损了，能钣金修复就钣金修复，尽量不要切割，一旦切割就算事故车了。

（图片来源网络，侵删）

若后围板变形不严重（如轻微凹陷、小范围变形），优先选择钣金整形修复；若严重变形（如大面积褶皱、断裂、备胎槽破裂、焊接点开裂或影响密封性），则需切割更换。

如果备胎地板或后围板出现变形，对汽车的操控性能等实际使用方面的影响有限。因此，在后围板受损时，建议优先选择钣金修复而非切割。钣金修复能够在不破坏车辆原有结构的前提下，恢复后围板的形状和性能。而一旦***用切割修复，车辆很可能被认定为事故车，这将对车辆的二手价值及安全性产生不利影响。

被追尾后选择切割还是钣金修复，主要取决于车辆的受损程度、部位以及修复工艺等因素。轻微损害选择钣金修复：如果追尾造成的损害主要是表面刮擦或者轻微变形，钣金修复是更好的选择。这种方式通过整形、矫正和填补等手段，能够恢复车身的原始形状和外观，同时保留车辆的原装零部件，有利于保持车辆的保值率。

1、如果只是保险杠和钣金件受损，属于轻微的交通事故，不算作事故车。即使更换了后保险杠也不算作事故车；如果后围板严重变形，后保险杠已经废了。

2、这个需要看变形程度的，如果轻微的一点变形可以不更换如果变形比较严重的话需要更换：这一种情况按照上述标准很明显只是轻微的交通事故，只是保险杠和钣金件受损，所以不属于事故车。值得一提的是，即使更换了后保险杠也不属于事故车，前保险杠也一样；把后围板都撞变形了，那么后保险杠肯定废了。

3、后围板轻微变形通常不算事故车，但具体情况需根据变形程度和修复方式来判断。变形程度：轻微变形：如保险杠和钣金部分的轻微受损，这种程度的变形通常不会使车辆被定义为事故车。修复方式：无需切割焊接：如果变形可以通过台架敲击、牵引或其他常规维修手段进行修复，那么车辆通常不会被视为事故车。

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