亚洲龙后保险杠雷达帽

简述信息一览：

• 1、高于凯美瑞,高于雷克萨斯,买亚洲龙有赚到的感觉
• 2、24款亚洲龙进取版安装4s店免费送倒车雷达非常不好用,现在可以重新安装原...
• 3、一汽丰田亚洲龙碰撞解析,安全保护到位,维修经济性指数较高
• 4、亚洲龙加装前后雷达多少钱
• 5、亚洲龙前面撞的报废了要多少钱修
• 6、丰田亚洲龙前碰撞传感器故障及维修技巧

高于凯美瑞,高于雷克萨斯,买亚洲龙有赚到的感觉

1、总结 有种“赚到了”的小确幸 这辆丰田亚洲龙的前后防撞梁要比同门同售价的凯美瑞，高出不止一个级别，同雷克萨斯ES同级，甚至在行人保护泡沫、后防撞梁厚度上要高于ES。这样的结果，不得不让已经购买亚洲龙的车主，有种“赚到了”的小确幸。就目前情况来看，十分令人怀疑，这辆亚洲龙并不是凯美瑞的姊妹车，而是丰田版的雷克萨斯ES。

2、核心差异对比上，亚洲龙后排腿部空间比凯美瑞多8cm，能带来行政级体验；全系配备10气囊、双层隔音玻璃，高配车型还带有AVS悬架；混动版高速油耗9L/100km，静谧性更佳；起售价略高，约20万起，终端优惠后138万起。

3、内饰方面，亚洲龙并未***用与凯美瑞和雷克萨斯ES相似的交错线条设计，而是***用了横纵分明的内饰设计总基调，营造出简洁大气的内饰氛围。实木、皮革缝线等诸多细节上的设计也进一步提升了内饰的质感。空间感比起价格相差不太多的凯美瑞也要好一些。

4、从定位来看，亚洲龙定位高于凯美瑞。亚洲龙的外观设计偏向豪华商务风格，大尺寸进气格栅与流畅的车身线条相搭配，再加上镀铬饰条的点缀，营造出一种沉稳大气的气场，让人一看就感觉档次较高。

5、产品力强 高性价比：亚洲龙的车身尺寸比同品牌凯美瑞大了一圈，拥有超大的乘坐空间，这些都是吸引中国消费者的关键。同时，它基于丰田TNGA架构打造，定位高于凯美瑞但低于雷克萨斯ES，是一款值得购入的B级车。

24款亚洲龙进取版安装4s店免费送倒车雷达非常不好用,现在可以重新安装原...

1、分析如下：问题背景：有车主反映24款亚洲龙进取版在4S店免费安装的倒车雷达使用体验不佳，可能存在质量问题或外观不匹配的情况。原厂雷达优势：外观匹配：原厂雷达通常与车身设计完美匹配，不会出现外观不协调的问题。质量保障：原厂雷达的质量和性能更有保障，能够提供更加稳定和准确的倒车辅助功能。

2、可以考虑重新安装原厂倒车雷达。免费送的倒车雷达不好用确实会给日常使用带来不便，而原厂倒车雷达在适配性和性能上通常更有保障。首先，原厂倒车雷达是按照车辆的精确规格设计的，与车辆的电子系统等能更好地兼容。它能更精准地探测后方障碍物的距离、位置等信息，显示也会更准确直观。

3、先进入车辆的设置菜单，仔细查找与倒车提示音相关的选项。在这里可以查看是否有音量调节滑块，尝试将音量调小或者调大，看是否能满足你的需求。如果有关闭提示音的选项，也可以尝试关闭，看看倒车时是否还会有声音。这一步能直接针对车辆本身预设的倒车声音设置进行调整。 检查倒车雷达。

4、全车座椅的包裹性还不错，但是4s店加的真皮座椅明显是真皮的，真的好想吐。现在觉得还是不加为好。先说说这款车的主要缺点。虽然亚洲龙看起来像30万的车，但内饰只有15万。外形我还是可以接受的，但是做工用料相当粗糙。与凯美瑞相比，凯美瑞的内饰非常精致。

5、丰田亚洲龙报价：88-298万元，值得入手 外观上，我们看到，亚洲龙将大幅度保留海外版造型。前进气格栅、大灯、后尾部设计以及车身腰线等都与凯美瑞有差异性。亚洲龙运动版更具吸引力，亚洲龙混动版或是商务版更有商务气息。但是，客观、理性看待，亚洲龙与凯美瑞其实并无本质上的差别。

一汽丰田亚洲龙碰撞解析,安全保护到位,维修经济性指数较高

在耐撞性及维修经济性指数方面，亚洲龙正面碰撞得分为5分，其中耐撞性得分为5分，维修经济性得分为0分；追尾碰撞得分为11分，其中耐撞性得分为3分，维修经济性得分为8分。最终的加权得分为7分，获得较差（P）评价。

电池安全记录优异，混动技术成熟在混动车型电池热失控问题频发的背景下，亚洲龙混动版保持“0事故”纪录，电池管理系统与物理防护设计经市场验证可靠，消除用户对新能源车型的安全顾虑。

最近，中保研公布了第三批车辆测试结果，其中一汽丰田亚洲龙成绩优秀。在车体安全方面，不论是对车内乘客的保护还是对车外行人安全的保护，全部获得了G（优秀）的评价。不过美中不足的是，车辆耐撞性和维修经济指数得到了一个P（较差）的成绩，换句话说，发生***后，亚洲龙的修车费用不会便宜。

丰田亚洲龙在耐撞性方面表现较复杂。在中保研碰撞测试中，其耐撞性与维修经济性指数表现不理想，评分为P，属于较差水平。低速碰撞时气囊未起爆，车头发动机盖、大灯以及纵梁等部件需维修，车头部维修经济性得分为0分，车尾得分8分，耐撞性得分为3分，加权分数为7分。

碰撞测试表现在碰撞测试方面，亚洲龙除了在低速碰撞中的车辆维修经济性表现一般外，在正面25%碰撞、侧面碰撞、车顶强度、鞭打测试、行人保护测试以及车辆辅助安全设备测试中均获得全优成绩。

同样获得G级评价。低速碰撞：在低速碰撞测试中，亚洲龙仅获得P评价，这意味着需要更高的维修费用，但安全气囊没有弹出。综上所述，亚洲龙在车身结构、侧面碰撞、车顶强度、座椅头枕和行人保护等方面均表现出色，安全性较高。但需要注意的是，在低速碰撞测试中，其维修经济性表现不佳。

亚洲龙加装前后雷达多少钱

1、亚洲龙加装前后雷达的价格大致在300元至600元之间。以下是对价格的详细分析： 雷达数量：通常情况下，6个雷达的套装已经能满足大部分驾驶需求，价格会相对适中。如果需要更全面的保障，可以选择8个雷达的方案，但价格会相应提升。 雷达品牌：雷达品牌的差异也会影响价格。知名品牌的产品，虽然价格可能稍高，但性能和耐用性通常更有保障。

2、参考案例不具确定性：虽然有提到花费3k多升级360全景 + 前后八雷达 + 电尾的情况，但无法确认该案例中的360全景是否为原厂配置，也不能确定是否适用于亚洲龙双擎豪华车型。不同品牌、不同规格的360全景影像设备价格差异较大，原厂配件通常在质量、兼容性等方面更有保障，价格也可能相对较高。

3、单面喷漆4S店报价约600元，快修店约200-300元，若涉及多个面（如前杠+翼子板）总费用可达1000元以上。结构性损伤 若纵梁或防撞梁变形，需专业校正设备处理，费用可能达数千元，严重时需更换部件。其他潜在费用雷达/传感器维修：前部碰撞可能损坏雷达模块，单个传感器更换费用约500-1000元。

4、款亚洲龙进取版可以重新安装原厂倒车雷达。分析如下：问题背景：有车主反映24款亚洲龙进取版在4S店免费安装的倒车雷达使用体验不佳，可能存在质量问题或外观不匹配的情况。原厂雷达优势：外观匹配：原厂雷达通常与车身设计完美匹配，不会出现外观不协调的问题。

亚洲龙前面撞的报废了要多少钱修

亚洲龙前面撞报废的维修费用因撞击强度和具体损坏部位的不同而有所变化，无法一概而论，但通常从几百元到数万元不等。如果撞击较为轻微：保险杠的半杠补漆：费用可能在200-300元左右，这是针对保险杠表面轻微划痕或掉漆的修复。

单面喷漆4S店报价约600元，快修店约200-300元，若涉及多个面（如前杠+翼子板）总费用可达1000元以上。结构性损伤 若纵梁或防撞梁变形，需专业校正设备处理，费用可能达数千元，严重时需更换部件。其他潜在费用雷达/传感器维修：前部碰撞可能损坏雷达模块，单个传感器更换费用约500-1000元。

冷却系统：每16万公里更换水泵和防冻液 燃油系统：直喷车型需每5万公里清理进气门积碳 电气系统：定期检查线束绝缘层老化情况建议：若年均行驶3万公里，通过严格按照维修手册保养（特别是按时更换变速箱油和差速器油），完全可实现25年/75万公里的使用目标。实际报废多因电子部件老化而非机械故障。

对于修不起车的穷人，丰田 汽车 从来不需要修理，只需正常保养；对于时间比金钱更宝贵的真富人，从来也不需要花费修理时间。 是耐开、但不好开，我5亚洲龙，刚提车半年，感觉提速感超级差，顿挫感非常强烈，变速箱也不行，转速达到2000多还不提档、一直在高速转动，总之开着最不爽，还没有我们单位皮卡车来的舒服。

具体车型涉及到凯美瑞、RAVC-HR、奕泽、亚洲龙、雷克萨斯UX200等车型，车型年限最早生产日期为2018年。有网友表示：“丰田车的良好口碑，就是我们车主们这么多年心心相印，默契配合。不管是减配、故障、生锈、乳化什么的都是我们自己默默修好后，守口如瓶。

丰田亚洲龙前碰撞传感器故障及维修技巧

1、清洁传感器：首先，检查毫米波雷达表面和摄像头区域是否有灰尘、虫胶或其他遮挡物，如车衣、改装车标等。这些遮挡物可能会影响传感器的正常工作，导致系统误报故障。如有发现，应使用软布轻轻擦拭干净，确保传感器表面清洁无遮挡。

2、维修技巧：首先要使用专业诊断设备读取故障码，根据故障码来初步判断故障位置。如果是传感器硬件问题，一般需要更换新的前碰撞传感器。对于线路故障，要仔细检查线路连接情况，修复断路或短路的部分，重新插好插头。要是控制模块故障，可能需要进一步检测其工作状态，必要时进行维修或更换。

3、维修技巧如下： 首先要进行故障诊断，使用专业的诊断设备连接车辆的诊断接口，读取前碰撞传感器的故障码，以此来初步判断故障所在。 检查传感器外观，看是否有明显的损坏，如外壳破裂、线路连接松动等情况。 若发现线路问题，要仔细检查线路的连接是否牢固，有无断路或短路现象。

关于亚洲龙后保险杠雷达帽，以及一汽丰田亚洲龙后保险杠配饰的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。