保险杠结实的车

文章阐述了关于坦克保险杠结实，以及保险杠结实的车的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、坦克500有牵引资质吗
• 2、国产硬派SUV谁更强?坦克300对比北京BJ40,谁更值
• 3、新车解析丨30万元以内最佳越野车,WEY坦克300
• 4、坦克300车尾设计如何?
• 5、坦克300保险杠多重
• 6、近乎完美!体验WEY-坦克300

坦克500有牵引资质吗

有。根据查询太平洋汽车得知，坦克500是坦克品牌携旗下的汽车，拥有5吨的牵引资质，前后保险杠内均有坚固的拖拽点，后保险杠中间还留有方口，可切割并安装通用的拖拽设备。

商务版车型具备可伸缩电动脚踏，便于上下车，但门板下方没有全包设计，越野时容易蹭脏裤腿。该车型油箱口位置预留了副油箱的开口，便于后期加装。同时，标配车尾5吨牵引资质，可以拖挂房车等车型。

商务版可选）；前桥电控式差速锁（运动版、商务版可选）；户外休闲包（后拖车取电口拖车装置及牵引资质，运动版、商务版可选），选装价为3000元。此外，选装包数量从5个精简为1个，选装配置也从5个减少至3个。

其中，户外休闲包包含后拖车取电口、拖车装置、牵引资质（选择户外休闲包的车辆将于5月份开始排产）需选装户外休闲包才具备拖车资质。可以看出，2023款坦克500在不断强化它的越野车的硬核标签，通过优化车辆硬件和软件，不断完善它的越野性能。

坦克400 Hi4-T共有机能版和超能版两种配置，提供幻夜黑、飞翼银、流光绿、星云灰四种车身外观配色以及黑色、黑红两种内饰配色，还可选配包括前桥电控式差速锁、AT胎、牵引资质等在内的户外选装包，满足用户全场景的越野需求。

国产硬派SUV谁更强?坦克300对比北京BJ40,谁更值

在外观设计方面，BJ40与现款车型相比变化还是比较大的，整车的外观都经过了重新设计，看起来更加时尚了。车头部分，BJ40***用了与大灯组融为一体的进气格栅设计，这样的设计让车头看起来会显得更有整体感，并且BJ40还配备了时下流行的贯穿式LED日行灯，因此，车头的科技感也呈现得比较不错。

在BJ系列中，坦克300的直接对手是BJ40。虽然它没有坦克300那么高端，但它的耐用性和可靠性已经得到了广泛认可。今天，让我们比较一下这两款车，看看谁的表现更好。外观对比：精致复古VS粗犷粗犷 坦克300的外观***用了硬核SUV常用的方盒造型，车身棱角分明。它粗犷的气质散发出强大的气场。

如果预算有限且不是单纯为了越野，建议选择北京BJ40的两驱版本。但如果预算充足，可以考虑坦克300，因为它有更多的配置和更强的越野性能。空间方面：两款车的尺寸相近，坦克300的长宽高为4760x1930x1903mm，轴距为2750mm；北京BJ40的长宽高为4630x1925x1871mm，轴距为2745mm。

作为国内硬派SUV造车领域的两大巨头，坦克系列和BJ系列均是越野爱好者在国产品牌领域的首选车型。

新车解析丨30万元以内最佳越野车,WEY坦克300

目前发布的坦克300搭载一台0T发动机，最大功率224马力，峰值扭矩360 牛·米，配备一台***埃孚8速手自一体变速箱。这样的动力组合目前来看是综合动力性和价格比较均衡的搭配。坦克300日后也将推出0T+9AT的动力组合，无疑会更香。

WEY坦克300的车型定位是一款紧凑型SUV。以下是关于其车型定位的详细解释：车身尺寸与空间设计 WEY坦克300的车身尺寸为4760毫米长、1930毫米宽、1927毫米高，轴距达到了2750毫米。这样的车身尺寸确保了车内拥有宽敞的空间，五门五座的布局也满足了家庭出行的需求。

此外，还配备了全速域自适应巡航、自动紧急制动、车道保持和全景影像等，使硬派越野车也充满了驾驶乐趣。在动力方面，坦克300三款车型均搭载了0T发动机，最大功率167kW，最大扭矩387N·m，匹配***埃孚8AT变速箱，提供多种驾驶模式。

坦克300车尾设计如何?

两款车型车尾均***用了外露式备胎，坦克300的车尾设计更加简单，侧开式的尾门，开启方式简单，开启后仓储实用性也非常高。BJ40的车尾设计会更有意思，上方半塑料材质车顶，可以拆卸，虽然可玩性更强，但是作为几乎一年都在城市代步的用车群体，谁会以此为主选配置。

车尾部分，全新一代北京BJ40将现款车型侧开尾门以及“小书包”这两个设计都保留了下来，对于越野车来说后挂备胎和侧开尾门都是比较实用的设计。外观方面，2024款坦克300和老款车型基本保持一致。前脸继续***用由三根粗壮饰条组成的进气格栅，配合硕大的坦克LOGO，有助于提升前脸的力量感。

售价区间： 2024款坦克300的售价区间为198268万元，价格亲民，性价比高。 新增车型： 新车新增了穿越者轻混车型，这款车型搭载了轻混动力系统，旨在满足消费者对降低油耗的需求。

车身侧面，整体造型设计非常的硬朗，硬朗的车身线条，搭配方正的车身造型，以及大尺寸的轮毂造型，彰显硬派风格，看起来极具野性。车尾部分，依旧***用方正的造型设计，两侧简洁的尾灯造型，带来了出色的视觉效果，硕大的保险杠造型，以及***式的备胎，彰显其硬派风格。

外观对比：精致复古VS粗犷粗犷 坦克300的外观***用了硬核SUV常用的方盒造型，车身棱角分明。它粗犷的气质散发出强大的气场。车头部分增加了圆形大灯设计，为其增添了不少复古风格。外部保险杠在视觉上特别坚固，前后轮拱区域也***用了突出的造型。熏黑设计也为其增添了狂野的氛围。

坦克300保险杠多重

坦克300保险杠重量10KG。坦克300更换前竞技杠作业，坦克300的原车保险杠强度一般，更换重量轻，强度高的镁铝合金竞技杠，内置黄金眼雾灯，提高了雨雪天气的穿透力，车辆的接近角进一步提高。

外观方面，2024款坦克300和老款车型基本保持一致。前脸继续***用由三根粗壮饰条组成的进气格栅，配合硕大的坦克LOGO，有助于提升前脸的力量感。两侧大灯组依旧为圆形，内部加入横条形日间行车灯，保证点亮以后的醒目效果，下方宽大的前保险杠则彰显出较强的硬派越野气息。

未来正式量产的越野版，可以选装涉水喉、并预留前绞盘安装位置（正式上市后还会有一款重度改装版的坦克300，原厂自带涉水喉、绞盘和AT轮胎），轮毂罩和保险杠会与车身***用双色设计，而且备胎为半***设计，方便野外更换。

坦克300的引擎盖锁扣***用了内藏式，吸取了牧马人锁扣外置导致防盗性极差的缺点，突出的硬质保险杠内可以原厂选装沃恩9500磅绞盘，更为贴心。两者的大灯都***用了复古的圆形设计，并且坦克300还大胆的增加了贯穿的横条日行灯，让人过目不忘。

元钱。坦克300新车换保险费用是1500多点，换保险杠的费用为4500多块钱。两者之间差300元钱。坦克300是“坦克·WEY”全球智能专业越野平台打造的首款“智能豪华越野SUV”，兼顾越野与豪华舒适，开创了越野SUV市场全新品类。

近乎完美!体验WEY-坦克300

坦克300的出现无疑给这个价位的市场打了一针强心剂，首先经典又硬派的外观就自带眼球效应，而豪华的内饰风格让用户平添几分好感，完善的舒适和科技配置不会带来任何落伍的感觉。所以这台车几乎做到了上下通吃，唯一的问题就是，你是否真的需要这样一台车。

基础确实也能通过WEY坦克300体验越野，原因如下：坦克转弯功能降低越野难度：坦克300配备了坦克转弯功能，这一功能使得车辆能够在狭小空间内实现原地掉头，大大降低了越野过程中的难度。对于越野新手来说，这无疑是一个极大的福音，因为它可以让驾驶者在面对复杂地形时更加从容不迫。

虽然定位硬派越野车，但是毕竟隶属于偏向高端的WEY品牌旗下，因此当我第一眼见到坦克300的时候感觉他并不像其它的硬派越野车一样那样粗犷奔放，反而是给我一种粗中有细的印象。狂野中透露了一丝丝的精致与时尚，这样的形象也毫无疑问的拉近了一辆硬派越野车与我们心中的距离。

但肯定与WEY现有的那台0T差不太多，最大马力在230匹左右、峰值扭力380-400牛米之间，但与VV7不同的是，为了适应越野的低速蠕动需求，坦克300没有像VV7那样，装配双离合变速器，而是选择了更稳妥的自动变速器，为8速设计。

坦克300的身板为4760、1930、1927毫米，轴距达到了2750毫米，后排空间很宽敞，而且座椅宽大，地板几乎是全平，坐在后排也是很舒适的体验。前排座椅拥有更豪华的体验，具备***、通风、加热功能，主驾支持电动6向座椅调节和电动4向靠背调节。 这款车的科技配置超乎了我的预期。

但WEY坦克300是分时四驱车型，切换到四驱挡的时候，扭矩前后分配固定在50：50，前后轴之间是完全的硬连接，没有中央差速器，自然也就不会有中央差速锁。全世界的分时四驱车型，哪怕是魔改牧马人，也就前后“两把锁”。

关于坦克保险杠结实，以及保险杠结实的车的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。