后保险杠怎么拆卸***

简述信息一览：

• 1、科鲁兹保险杠拆卸视频(科鲁兹保险杠)
• 2、4S拆了保险杠,然后又装上去,对车子有影响吗?
• 3、为什么换一个新的保险杠要从新喷漆?原厂出来的保险杠都没喷漆么
• 4、看来韩系车索纳塔用塑料防撞梁是一种传承!

科鲁兹保险杠拆卸***(科鲁兹保险杠)

1、在中网下方，可以看到4个螺丝，使用13套筒卸下2个螺丝。使用T30花键卸下另外2个螺丝。拆卸前保险杠上部螺丝：将方向盘打死，以便更好地接近和拆卸螺丝。使用25花键卸下前保险杠上部的4个螺丝，注意其中一个螺丝可能较难拆卸，需要按压轮子内衬。

2、先把前保险杠车底下部位的螺丝拆下来再打开前盖，打开前盖了不能急着拆螺丝，由于也不知道你说的事什么车型，所以你得先看看前灯的安装螺丝，一般车辆是要拆二颗大灯螺丝，在大灯下面还有三颗螺丝将保险杠固定在车的龙骨上，最后再拆龙骨上面的几颗螺丝就可安全取下保险杠了。

3、您能看到的汽车保险杠仅仅是个塑料壳，这层单薄的塑料壳儿，虽然也有一定的缓冲作用，但更为重要的部件在它身后，通常是一根粗大的防撞梁，讲究一点儿的，还有一层泡沫塑料。泡沫塑料可以在最大程度上降低对行人的伤害，防撞梁则是在发生物与物的撞击时起到一定的保护作用。

4、雪佛兰科鲁兹前保险杠拆卸步骤：第一步：拉开雪佛兰科鲁兹的盖子，支撑住盖子。我们会看到中间的网上有4个螺丝。取出它们，用铲子倾斜中间的网。第二步：当中网向下倾斜时，我们会看到四个螺丝和两个13螺丝从13套筒中取出。这时候我们用T30花键拆下两个30花键螺丝。第三步：杀死方向，并删除四个25花键螺丝。

5、原厂后保险杠总成本：如果加上喷漆、拆装和安装调试等费用，原厂后保险杠的总成本（含喷漆+安装调试）大约在1700-1800元之间。副厂后保险杠总成本：副厂件加上这些额外费用的总成本可能在800-1400元左右，具体价格还需根据服务商的报价和服务内容来确定。

4S拆了保险杠,然后又装上去,对车子有影响吗?

1、拆了保险杠又装上去这种行为对车子没有任何影响的。只要不是暴力拆装保险杠，就没问题的。因为保险杠本来就属于车子的易损件。车子的保险杠本身设计就是为了经常拆卸的。顶多的话，就是缝隙比之前多了一两厘米。对车子结构不会造成任何不利影响。

2、更换过程是否便捷？答案是肯定的。保险杠的安装和拆卸主要依赖于固定螺栓和卡扣，操作简便快捷，不会对机动车的正常使用造成影响。并且，保险杠损坏后及时更换是必要的，以确保行车安全，无需担心操作复杂。何处能购买到合适的保险杠？建议您前往品牌生活服务部或者当地大型修理厂，那里通常会有原厂配件供应。

3、更换保险杠对车辆安全有影响吗单独的更换车辆保险杠对机动车辆是没有任何的影响，可以放心的使用，车辆的保险杠是塑料材质，可以起到吸附能量的作用，保护车辆以及保护行人，保险杠分别在车辆的前部和后部。

4、更换前保险杠通常不被视为事故车。例如，如果你仅是为了美观或因轻微碰撞导致保险杠变形，这种情况仅属小事故，对车辆影响不大。然而，若遭遇严重碰撞，保险杠损坏伴随结构损伤，即使修复，车辆仍会被视为事故车。对于轻微损坏的保险杠，修复后仍可使用，除非必要，新购车辆不建议轻易更换。

5、没有。换保险杠对车的影响并不是特别大，不会影响车子的整体使用性能，所以奔驰glc前保险杠换了两次没有影响。换保险杠的时候要注意避免影响到车子的美观，建议在更换的时候一定要到专业的4S店更换原厂的保险杠。也要注意正确的安装，如果安装的方法不正确，同样也会影响到保险杠的使用。

为什么换一个新的保险杠要从新喷漆?原厂出来的保险杠都没喷漆么

1、换新保险杠或喷漆的必要性在于，配件出厂时大多为未喷漆状态的白杠。因此，更换前后务必进行喷漆，确保外观与车身协调一致。总之，更换保险杠时，推荐选择原厂配件，虽然价格略高，但保障了质量和安全性。务必在更换前后进行喷漆，以实现完美的视觉融合。投资在高品质的保险杠上，长远来看是值得的。

2、首先，从厂家或配件供应商处购买的保险杠，通常是未经喷漆的原保险杠，也就是所谓的“白杠”。这种保险杠的颜色与车身并不一致，因此需要进行重新喷涂，以确保与车身颜色相匹配。其次，即使购买的保险杠或拆车件已经带有漆面，且颜色与车身相同，也需要进行重新喷漆。

3、新保险杠的漆面情况 原厂保险杠：4S店通常会提供原厂保险杠进行更换。这些原厂保险杠在出厂时可能并未进行喷漆处理，但也可能根据4S店的服务流程和标准，在更换前进行喷漆以达到与车辆原有漆面相匹配的效果。因此，是否喷漆取决于4S店的具体操作流程。

4、换新保险杠后是否需要喷漆是一个常见的问题。答案是需要的，因为厂家或配件供应商发过来的保险杠是没有喷漆的原保险杠，也就是没有油漆的白杠。所以，为了使保险杠和车身颜色一致，需要重新喷涂油漆。即使是买到有漆的保险杠或拆车件，颜色和车身的颜色一样，也需要重新喷漆。

看来韩系车索纳塔用塑料防撞梁是一种传承!

1、总结韩系都爱用塑料从前后防撞梁的用料来看，这辆新款索纳塔基本符合我们对韩系车的预期，简单的前防撞梁，塑料的后防撞梁是大多数韩系车的标配。因为现代集团旗下的供应商摩比斯就拥有塑胶化工厂，为了所有现代集团车型提供塑料防撞梁以及其它车用塑料制品，甚至包括塑料下摆臂。

2、那么针对媒体对索纳塔后防撞梁用料的质疑，减配确实存在，因为经过调查，美国市场的索纳塔后防撞梁使用的是钢材质。国内使用了塑料，这是降低成本的表现。但是从防护面积上来看，索纳塔后防撞梁的覆盖率还是比较高的。

3、【太平洋汽车网】索纳塔八代防撞梁的材质是钢，***用该材质的防撞梁是因为该材质的防撞梁吸水率低，具有较高的抗冲击性能、刚性、耐油性、耐寒性、耐化学药品性能，同时也具有良好的尺寸稳定性和抗老化性能。

4、总的来说，新索纳塔的前防撞梁结构与标准相比表现不错，乍一看是近年来设计的车型。后防撞梁***用泡沫塑料+玻璃钢结构。像起亚K5，低端伊兰特和其他车型一样，这似乎是韩系车的一贯风格。第八代索纳塔配备双区独立控制自动空调节，用户可以选择适合自己的出风口模式。

5、第十代索纳塔没能一炮而红，与减配风波应该有着千丝万缕的联系。在国内某知名媒体的一档拆车实验中，第十代索纳塔后保险杠被拆除塑料防撞梁，座椅靠背没有钢板，确实让人意外。对于此事，也有业内人士从结构学的角度来揣测，基于车身整体结构如果汽车的纵梁不够强，防撞梁并不适合太硬。

6、很明显，韩系车目前在各方对手夹击之下，优势并不够明显。当然，这两款车型的市场表现冷淡也与其自身产品力不足有关。尤其是国产的第十代索纳塔才上市，就被媒体扒出***用塑料复合材质后防撞梁，因此被打上了减配、国内外区别对待的烙印，后续想要翻身就更难了。

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