本篇文章给大家分享09赛拉图保险杠,以及赛拉图保险杠拆卸步骤详解对应的知识点,希望对各位有所帮助。
安全气囊ECU(电子控制单元)气囊爆开会导致ECU记录碰撞数据并锁定系统,必须更换新ECU以重置控制模块。需注意区分行车电脑(控制发动机)与气囊ECU,前者无需更换。碰撞传感器包括前部传感器或卫星传感器(视车型配置),用于触发气囊的敏感元件,爆开后需全部更换以确保系统灵敏度。
维修清单车胎换一个500到900前杠找钣金工敲敲打打300左右肢背同上气囊由于已经爆出来了,那肯定要换,最便宜的也得1500到5000。
赛拉图搭载了6l、0L两款发动机,匹配手动变速箱,整体***用双顶置凸轮轴(dohc)、四缸十六气门结构,最大功率和扭矩分别为75kw/5800rpM、143nM/4500rpm。0-100km8秒的加速时间,百公里25l的油耗,最高速度达186km/h。
赛拉图原装电瓶是风帆,型号是6-QW-60YD,免维护60AH 12V。8l发动机因为起亚在韩国本土并没有推出8l赛拉图,所以在国产之后因与北京现代的“亲密”关系所以照搬伊兰特8l发动机。
1、在传动系统方面,赛拉图欧风配备了5速手动和4速自动变速箱。然而,底盘方面略显薄弱,连杆的粗细仅相当于成年男性的手指,而半独立悬挂扭力梁的粗细则像是成年男性的胳膊。这导致该车型的操控性相对较差。内饰设计以实用为主,空间表现尚可,但变速箱的表现并不出色。总体而言,如果你对动力性能有较高要求,可能需要考虑其他车型。
2、在这一价位区间内,起亚赛拉图欧风的表现还算不错,整体性价比相对较高。然而,该车型确实存在两个小问题。第一个问题是,在启动车辆时,踩下离合器再抬起时会发出嗒的一声响。尽管这个声音只是一种异响,对车辆的正常使用影响不大,但长时间听到可能会让人感到厌烦。
3、这台发动机给整备质量1255公斤的赛拉图欧风提供了足够动力,但不太容易找到推背感之类的东西。在平坦的城市道路上欧风展现出轻盈敏捷的一面,油门踏板回馈力度比较轻,因此不用太大力你就可以看到转速指针直奔红线区,手挡车型可以拉升到上限6500转/分。
4、点击图片进入起亚赛拉图频道 油耗低,1。6GLSMT,06款.百公里目前油耗仍然牢牢的保持在7-8个之间,开空调8个,比几个朋友的日本车一点不费。
5、起亚赛拉图欧风两厢,定价在88-138万元人民币的经济型轿车,具体报价和优惠信息推荐亲临4S店体验咨询。这款车型的尺寸如下:车身长4350mm,宽1735mm,高1470mm,轴距达到了2610mm。
1、去4S店或修理厂复位。直接开去4S店或修理厂复位就可以了。如果是新车的话,可能是装配时的问题,将保险杠的固定螺丝全部松开,但不要取下,矫正好后在逐一拧紧。如果是受外力作用,就要搞清变形原因,再做整形处理。
去4S店或修理厂复位。直接开去4S店或修理厂复位就可以了。如果是新车的话,可能是装配时的问题,将保险杠的固定螺丝全部松开,但不要取下,矫正好后在逐一拧紧。如果是受外力作用,就要搞清变形原因,再做整形处理。
随着消费观念的成熟,两厢车逐渐被越来越多的人接受,并且在以往由三厢车主导的紧凑型车市场开始成为主流,东风悦达起亚的赛拉图也加入这股潮流,推出了两厢版的赛拉图欧风。 从侧面看,赛拉图欧风与三厢车型在B柱以前的部分几乎完全一样,但前保险杠上方的进气格栅只有一条金属饰条,成为车头最明显的区别。
车身侧面的波浪形腰线是伊兰特悦动的显著外观特点之一,流畅、细长的波形腰线充分展现出伊兰特悦动灵动的特性,增强了侧面车身高雅大气的视觉感受,也使其能跟伊兰特等同级别其他车型明显地区分开来。
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