科迪亚克后保险杠银色

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简述信息一览：

• 1、同胞双子,差别如云泥,柯迪亚克被品牌效应拖累了?
• 2、crv本田对比斯柯达柯迪亚克哪个好?
• 3、【海选导购】高性价比家用好车之选,欧蓝德VS柯迪亚克VS轩逸
• 4、柯迪亚克保险杠结构图,柯迪亚克前后保险杠图解

同胞双子,差别如云泥,柯迪亚克被品牌效应拖累了?

再来讲讲内饰，同等价位下，斯柯达柯迪亚克的配置可以说是相当丰富，主动安全上安全气囊就配了六个，搭载了各种辅助驾驶功能，比大众途观L的配置豪华太多。它还支持座椅加热，后备箱也可以电动感应，这些配置你想在途观L上看见，只有一个办法，那就是加预算。

crv本田对比斯柯达柯迪亚克哪个好?

1、首先，两者在生产厂商上存在显著差异。本田CRV源自东风本田的精心打造，而柯迪亚克则出自上汽大众斯柯达之手，这直接体现了两者在品牌背景和技术传承上的不同。其次，发动机配置是两款车型的另一大区别。本田CRV搭载了5升的L4发动机，而柯迪亚克则配备了0升的L4发动机。

2、柯迪亚克更好。尺寸对比 由于柯迪亚克属于中型SUV，而CR-V属于紧凑型SUV，所以柯迪亚克的尺寸明显更大一些，车长、车宽等参数均有优势，轴距更是比CR-V多出131mm。内饰对比 柯迪亚克扁平化的对称布局实用性强且耐看，各功能分区划分清晰，一切都在最顺手的位置，对他来说没有任何上手难度。

3、从动力输出来看，本田CR-V顶配版要比柯迪亚克顶配版更加强劲。

4、对于侧重实用性的消费者来说，空间大、配置高的柯迪亚克显然更值得选择。外观对比 柯迪亚克很大程度上还原了VisionS概念车的设计，前脸依旧是家族式设计，整体看起来非常硬朗大气同时不乏精致感。侧面线条干练富有力量感，锋利的腰线贯穿前后，车顶行李架以及下方腰线都提升了不少的视觉效果。

5、本田CR-V的配置比柯迪亚克要高，而且空间也不输于柯迪亚克，两车对比如下：外观对比 外观设计方面，本田CR-V经历换代后，外观设计反而没有老款好看了，但是整体看上去更加圆润和大气，前脸进气格栅***用银色镀铬条装饰，***用开眼角式设计，前保险杠也***用银色护板包裹。

6、CRV的5T涡轮增压发动机启动速度会更快，但在其他方面不如科迪亚克。（本田CRV）（斯柯达科迪亚克）科迪亚克的缺点是价格会比本田CRV高，起步款可以便宜2万左右。同样，科迪亚克的顶级车型将比本田CRV的汽油版贵2万元，混合动力CRV的价格将比科迪亚克贵1万元。（本田CRV）（斯柯达科迪亚克）。

【海选导购】高性价比家用好车之选,欧蓝德VS柯迪亚克VS轩逸

1、以及增加载物能力，还在一定程度上充当了门面。欧蓝德的长宽高分别为4705mmx1810mmx1710mm，可以说是领先于同级别车型的数据了，特别是车身长度拥有绝对的优势，既营造了宽敞的乘坐空间，还让车身姿态更加时尚流行。

2、两款车型都输主打性价比的，柯迪亚克车型价格高一点，质量和品质更好，欧蓝德技术成熟推荐看看柯迪亚克，全部都是大众的配件，但是价格却不高，性价比很高的一款车。

3、欧蓝德的优势是越野性能、油耗及低故障率，动力比柯迪亚克弱。20万的合资7座SUV这两个性价比最高，各有优缺点，根据需求来选吧。我更推荐国产品牌，品质和质感都不输合资车。推荐广汽传祺GS8，外观大气，内饰精致、配置丰富，0T+6AT，最大功率185千瓦，峰值扭矩390牛米，动力比柯迪亚克和欧蓝德都强。

4、第二款车：速派 速派的长宽高分别是4869毫米，1865毫米，1489毫米，轴距是2841毫米。在车身侧面，速派的车身设计还是很成功的，溜背车顶的加入让这款车看起来比大众CC还要帅气。车身侧面还加入了内凹式线条，让这辆车动感十足。轮毂也换了最新的样式，加入了镀铬元素，提高了这辆车的档次。

5、比较注重内饰空间的话，可以选择本田CRV；注重动力水平，柯迪亚克是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、你可以选择君威；比较注重内饰空间的话，可以选择柯迪亚克；注重动力水平，雅阁是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

柯迪亚克保险杠结构图,柯迪亚克前后保险杠图解

1、科迪亚克保险杠的结构图示如下：前后保险杠的详细解析 汽车保险杠作为车身安全的重要组成部分，其历史变迁和发展体现了汽车工业的进步。早期，保险杠主要由钢板冲压成槽钢，与车架纵梁通过铆接或焊接相连，与车身存在较大的间隙，外观显得较为原始。

2、柯迪亚克gt的四驱系统是全时四驱，正中间分动箱是一个湿试多片离合器。但是这一全时四驱实际上有点儿投巧的寓意，由于后胎的推动力并不是分动箱的离合融合形成的，只是里边的液压油健身运动惯性力推动正中间转动轴造成的，因此一般方式下后胎仅有5%的驱动力。

3、与前大灯呼应，后雾灯也是***用与尾灯分离的形式。尾部logo底下的倒车影像摄像头。柯迪亚克的后保险杠底部装饰挺有意思的，乍一看是不是像两个排气口，其实这仅仅是装饰件，不过柯迪亚克确实是双边排气的布局，不过是隐藏式的，很低调。这就是双边排气的实锤了，是不是非常低调。

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