新飞度后保险杠拆装***

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简述信息一览：

• 1、刚换代就获5万辆订单,一公里油耗3毛,带你看第四代飞度
• 2、飞度最经典的是哪一款
• 3、热血归位,新飞度哪里变了?

刚换代就获5万辆订单,一公里油耗3毛,带你看第四代飞度

1、从侧面看第四代飞度，很容易让人误以为这款车是一台太空舱，它的A柱前方，还有一个单独的前立柱，这不仅让前风挡玻璃和引擎盖看起来更融洽，有种一体感，而且前立柱和A柱之间还配备面积较大的窗户，增加了驾驶员前方的视野，降低了A柱的视觉盲区，可以提升出行安全性。

2、第四代飞度正试图更好的诠释这一点，在造型、配置上照顾更多的人群，在驾驶感受上也赶超过去的自己。 广本飞度的变与不变 相比于第三代飞度GK5过于强调运动、性能的“附加价值”，海外版的第四代飞度更像是回归了初心，以圆润乖巧的设计元素来体现飞度车型特有安心的使用体验。

3、飞度的第一次换代是在2007年的10月26日，第一代车型销售了六年后，飞度推出了第二代车型。随着本田第二代飞度的推出被提起的还有本田的MM理念，即乘客的空间最大化，机械的空间最小化。飞度可以说是对这种理念诠释非常好的一辆车。

4、这是非常直观的享受，哪怕一个普通人不懂所谓的人体工程学，也能明显体会到，前提是你曾坐过第三代飞度。 （My车轱辘实拍图） 总的来说，乘坐感更加饱满、扎实，第四代飞度超越小型车给你的舒适体验。 05 理由5：人性化设计显温情，大视野源自小细节 坐在驾驶舱，轱辘哥发现第四代飞度有什么地方变了，却说不出来。

飞度最经典的是哪一款

飞度最经典的是哪一款存在不同的看法，有人认为初代GD3飞度是无可超越的经典，也有人认为第二代飞度（GE）是最具代表性的经典之作。初代飞度（GD3）：独特性能：2004年进入中国市场的初代飞度，以其低转速高扭矩的特性在同类车型中脱颖而出。

二代飞度之所以被认为最经典，主要是因为其出色的性价比、可靠性和空间表现。至于哪一款最好，这取决于个人需求，但总体来说，5升版本的二代飞度在动力和配置上更为优越。出色的性价比：二代飞度在引入魔术座椅后，大大提升了空间利用度，使得车内空间更为宽敞灵活。

最建议购买的三款飞度车型分别是：第三代飞度GK第四代飞度GR9的潮享天窗版以及第四代飞度GR9的潮越Max版。以下是针对这三款车型的具体推荐理由：第三代飞度GK5 性能卓越：GK5以其出色的驾驶性能和操控性而闻名，是飞度系列中的经典之作。

首先，它搭载了本田的I-VTEC发动机，这款发动机在动力输出和燃油经济性上表现出色。这使得车辆在日常驾驶中既能提供充足的动力，又能保持较低的油耗，实为理想选择。在车身用料上，二代飞度更是胜出于第三代。

而第二代飞度则包括GE6（3）和GE8（5）两种型号，具体分为08款和11款。在众多飞度车型中，最经典的要数第二代中的GE8款。因此，在第二代之后，便再也没有出现过如此完美的合体。这一车型不仅在性能上表现出色，更在设计和工艺上达到了新的高度，成为了众多车迷心中的经典之作。

说到 本田 飞度 ，相信大部分人对这款车都很熟悉。飞度自上市以来，以其空空间大、品质好、动力强成为了很多消费者的首选。虽然飞度已经发展到第四代，但是很多人认为第二代是最好的。那么为什么第二代飞度最经典呢？对于这个问题，还得从第一代说起。

热血归位,新飞度哪里变了?

1、同样出现在试驾活动上的还有新飞度 CROSSTAR 潮越 Max 车型，其主要变化在外观前、后下巴多了雾银装饰，侧裙亦然，增添了些许时尚感。整体来说，新款飞度还是我印象中那简单、好开、灵活、实用的小车，在购车预算有限之下，它是非常值得选择的产品。

2、对比新能源车型，新飞度的优势还体现在更宽阔的头部空间和后排空间，可以提供更符合人体工学的舒适坐姿，并且不必担心电池侵占乘坐空间，对比同级新能源车型，新飞度即使长时间乘坐也能舒适满分。热血燃梦，魔力无极限。

3、广汽本田小改款飞度延续在海外市场的工程作业，在外观进行运动化修饰、新增车色，并提供标准版、Sport 运动版及 Crosstar 跨界版共 3 种外观设定，共计有 5 个车型，售价为 68 万人民币~88 万人民币。

4、空间方面，本田向来被誉为空间魔术师，这次的新飞度又让车叔见识到了本田对空间的运用是多么极限。

5、而新发动机最直观的改变其实在于功率扭矩的范围，如果你喜欢本田VTEC高转的感觉，那么新飞度在S挡运动模式下，将原来的强制升挡逻辑进行了优化，由于原来的6000转提升至6600转，发挥每个挡位的最大扭矩。同时在日常驾驶更频繁的低速区间，这台L15CC的噪音也更低，没有以前驾驶舱那么直接的噪音感。

6、在过往历经的十几年沉淀，飞度依旧是A0级最热血的那个角色，它始终洞察用户最新需求，持续以技术打造魅力，以优势换取市场，谱写了一段辉煌的历史。

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